自2014年工信部等有关部门回应，对互联网企业放松新能源车管理制度以来，互联网大腕们争相转入造车领域。一时间，互联网造车呈现一派群雄逐鹿的景象。　　自2014年工信部等有关部门回应，对互联网企业放松新能源车管理制度以来，互联网大腕们争相转入造车领域。一时间，互联网造车呈现一派群雄逐鹿的景象。

　　今年1月20日，乐视宣告要造智能化、互联网化、显电动简化的超级汽车。同时，乐视公布了首个与造车计划涉及的产品智能汽车UI系统LeUIAuto版。此前的2014年8月，乐视作为第二大股东，与北汽一起投资了美国高科技显电动汽车设计公司Atieva。

　　2月2日，新的晋首富、汉能集团董事局主席李河君宣告，汉能集团计划2015年10月发售第一款电动车产品，该车以太阳能为全动力，主要靠车身覆盖面积的太阳能薄膜发电，6平方米的高效砷化镓柔性薄膜电池在日均4小时的光照之下，可以驱动一辆1吨的汽车长时间行经80～100公里。李河君回应，这款汽车不会给用于充电桩的新能源汽车带给挑战，目前的充电桩不不应发展太快。　　2月3日，不易到、奇瑞、博泰三方宣告，将创办易奇泰行合资公司，发售一款分享的智能互联网电动汽车，该车只租不卖，出租一天只需99元。

在这款车上，博泰获取车联网技术，不易到获取智能分享平台，奇瑞则负责管理车型研发和生产生产。其第一款车是基于QQ平台打造出的易奇汽车byiVokaOS，是一台不必打气的电动汽车，满电行经200公里。

该车配备的iVokaOS系统可以根据大数据智能导航系统，防止交通堵塞，自由选择最佳路线，并可选择附近价格低于的停车位。

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